架桥机组成部分图解,架桥机核心部件图解与功能概述

想象你站在繁忙的工地上，眼前是一台巨大的架桥机，它像一座钢铁巨人，稳稳地矗立在桥墩之间，准备将沉重的桥梁构件一一吊装到位。这台机器的每一个部件都经过精心设计，协同工作，才能完成如此艰巨的任务。今天，就让我们一起揭开架桥机的神秘面纱，看看它究竟由哪些部分组成，又是如何协同运作的。

架桥机的核心：主梁与支撑系统

当你第一眼看到架桥机时，最先映入眼帘的便是那巨大的主梁。主梁是架桥机的核心，它就像机器的脊梁，承载着整个设备的重量和桥梁构件的荷载。通常，主梁采用三角桁架式结构，由型钢和钢板焊接而成，这种设计既保证了结构的轻便，又赋予了它强大的强度和刚度。主梁分为左右两列，每列五节，每节长10米，总长可达50米。为了方便运输，每节主梁之间通过销轴连接，而在现场拼装时，两列主梁则通过主梁前连接架和主梁后连接架总装连接在一起。

主梁上弦上面铺设有方钢轨道，这些轨道是提升小车纵向行走和提升作业的轨道。在桥机拼装、过孔及架梁过程中，主梁需要纵向、横向都保持水平。因此，在拼装前，必须使用水平仪测量拼装现场，确保桥机各支撑点均处于水平状态。决不允许以目测或地貌、地标等参照物来调整各支撑点的水平度。主梁拼装完成后，再用水平仪观察测量其是否真正水平。如果主梁纵、横向坡度太大，会引起溜车，从而造成设备倾覆的严重事故，这一点使用单位必须认真对待。

支撑系统是主梁的坚实后盾，它包括前支腿总装、中托总装、后托轮总装等部件。前支腿是架桥机主梁的主要承重结构和横移机构，由前支轮箱、前支横梁、转向法兰、套筒立柱及液压升降装置组成。中托总装和后托轮总装则分别负责支撑主梁的中间和后部，确保主梁在吊装过程中的稳定性。

动力之源：起吊系统与纵移系统

架桥机的起吊系统是其完成桥梁构件吊装的关键。这个系统主要由2个起重行车、4台主横梁纵移台车、2台起吊卷扬机和4个主横梁组成。起重行车安装在主横梁轨道上，通过链传动行走，从而实现卷扬机起吊的横向移动。主横梁与主横梁纵移平车通过螺链连接，减速机通过齿轮的传动使行走轮等组成的台车在A字型桁架的轨道上纵向移动，实现吊梁前移。卷扬机动作让吊具作上下运动，从而实现整个架梁过程中的各种运动。

而架桥机的纵移系统则负责将主梁和桥梁构件沿桥梁轴线方向移动。这个系统通常将4台摇滚装在架桥机导梁下弦的前后支架上，下弦与摇滚之间产生摩擦力使导梁纵向移动。通过这种方式，架桥机可以轻松地将桥梁构件从运梁车转移到桥墩上，完成桥梁的架设。

稳定之基：前后支架前移系统

架桥机的稳定性至关重要，而前后支架前移系统则是确保其稳定性的关键。这个系统先让电动葫芦与摇滚台车相连，然后让架桥机的辅支腿、中支腿、后支腿临时支撑时，前后支架台车快速离开桥面。这时，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销轴连成一体，依靠重力作用，使电动葫芦的轮子踏面接触导梁下弦，电动葫芦在下弦铺好的轨道上行走，带动前、后支架纵向移动，从而到达预定的位置。

前后支架前移系统的设计巧妙，它不仅保证了架桥机在移动过程中的稳定性，还提高了架桥机的作业效率。通过这种方式，架桥机可以轻松地在桥墩之间移动，完成桥梁构件的吊装和安装。

智能之芯：控制系统与辅助设备

架桥机的控制系统是其智能化的核心，它负责接收操作员的指令，并将其转换为对各个部件的控制信号。控制系统通常采用电气或液压系统进行控制，具有较高的灵敏度和精度。通过这个系统，操作员可以轻松地控制架桥机的各项动作，如提升、降低、伸缩等，从而完成复杂的桥梁施工任务。

除了控制系统之外，架桥机还配备了一些辅助设备，如稳定器、吊钩装置、导轨

发布时间：2025-05-21

作者：门式起重机